Снижение трения, что повышает производительность двигателя и снижает расход топлива.
Охлаждение всех нагретых и подвижных узлов двигателя.
Защита механических узлов от износа и коррозии.
Поддержание чистоты двигателя, что способствует исправности всех узлов двигателя.

Моторное масло следует менять хотя бы один раз в год. Рекомендуемые производителями интервалы замены зависят от:
• выбранного моторного масла,
• условий эксплуатации автомобиля (городские условия либо шоссе),
• климатических условий эксплуатации.
Уровень масла в картере проверяется измерительным щупом. Уровень масла должен быть на середине шкалы, между минимальной и максимальной отметками шкалы щупа. Разница между минимальной и максимальной отметкой шкалы составляет примерно 20% от количества масла в картере. Если уровень масла ниже отметки “min”, то его недостаточно. Недостаток масла приводит к повышенному износу механических узлов двигателя, так как они недостаточно смазываются и охлаждаются.
Рекомендуем проверять уровень масла регулярно, каждые 1000 км и особенно – после продолжительных поездок. В случае если заметите повышение расхода масла, немедленно обратитесь в уполномоченный сервисный центр.

Вся продукция МПЗ Модрича создана при использовании специально подобранных пакетов присадок, которые в сочетании с базовыми маслами дают оптимальные результаты смазывания. Дополнительное добавление присадок может привести к несовместимости и возникновению ненуждых повреждений.

При нормальной работе двигателя масло особенно важно для бесперебойной работы между камерой сгорания и блоком двигателя. Индикатор давления показывает то, насколько хорошо это происходит. Внезапное падение давления масла является результатом снижения вязкости моторного масла, что может быть вызвано разбавлением масла топливом (проблемы с инжектором или слишком малое количество масла), сниженным содержанием масла в системе (из-за протечки масла, большого расхода масла или поломки масляного насоса), износом механических узлов.

Все моторные масла созданы так, чтобы они могли удовлетворить всем требованиям международных классификаций. При создании минеральных и синтетических моторных масел используются различные пакеты присадок, поэтому мы не рекомендуем смешивать два разных вида масла. смешение двух масел с одинаковой градацией и спецификацией не является проблемой, но конечный результат гарантировать нельзя.

Нет, потому что 4-тактные двигатели мотоцикла не работают в тех же условиях, что и двигатели автомобилей. Смазки, использующиеся для двигателей мотоциклов, могут использоваться и для трансмиссии, и для сцепления. В формулах этих масел используются ЕР-присадки (для повышенных нагрузок и давления). Масла для автомобилных двигателей содержат также детергентные присадки с повышенным содержанием сульфатной золы, которая в двигателях мотоциклов может привести к отложениям на поршнях и шестернях и выходу их из строя.

Испаряемость моторного масла – нормальное и обычное явление. В лабораторных условиях она проверяется проведением теста Noack. Поэтому очень важно периодически проверять уровень масла в картере между заменами и, если требуется, – доливать масло. Для того, чтобы масло высочайшего класса соответствовало всем требованиям качества, его испаряемость должна быть ≤ 13% (тест Noack). Но более простым способом проверки расхода масла является сравнение со значениями, указанными производителем автомобиля. Обычно производители пишут, что расход масла «в нормальных условиях» составляет 0,2 – 0,5 литра масла на 1000 км. Если расход масла на 1000 км превышает 1 литр, следует обратиться в уполномоченный сервисный центр.

Затраты на моторное масло в год составляют 1% от общих затрат на обслуживание автомобиля (топливо, шины, регистрация, обслуживание и т.д.) и насного меньше всех других расходов. Правильный выбор моторного масла соответствующего уровня качества помогает продлить интервалы замены и улучшает смазываение и, тем самым, помогает сэкономить.